Aplikace titanových plátů v lodním průmyslu využívá především jeho vynikající odolnost proti korozi, nízkou hustotu, paměť a nemagnetické vlastnosti. Titan a slitiny titanu jsou široce používány v jaderných ponorkách, hlubinných ponorkách, atomových ledoborcích, křídlech, vznášedlech, minolovkách, jakož i vrtulích, bičových anténách, potrubích na mořskou vodu, kondenzátorech, výměnících tepla, akustických zařízeních a protipožárních zařízeních. Nadřízený. Hlavní používané slitiny titanu jsou: průmyslově čistý titan, Ti-SARV, Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo, Ti-3AI-2.5V a Ti-3B (Ti-4A1-2V), nT- 7M(Ti{{17 }}Al-2.5Zr).
(1) Plně titanová loď. F1 Ben má dobré praktické zkušenosti s výrobou titanových člunů. V 90. letech 20. století Toho Titanium Company, Nissei Industrial Company, Fujishin Shipyard, Eto Shipyard atd. všechny postavily celotitanové rybářské lodě nebo rychlé čluny. Výhody celotitanových člunů jsou nízká hmotnost, vysoká rychlost, malý motor, nízké náklady na palivo, nízké emise oxidu uhličitého, není potřeba povrchové úpravy a snadné čištění nástavců. Nevýhodou je vysoká cena materiálu, obtížná technologie zpracování a výroby a požadavky na ochranu. přísný. Výsledky lodního testu ukazují, že rychlostní stabilita lodi, vibrace a hlučnost jsou velmi dobré.
(2) Loď s atomovým pohonem. Rusko používá titanovou slitinu místo nerezové oceli k výrobě lodních parních motorů, výměníků tepla a chladičů k překonání korozního poškození. Titanové parní stroje jsou široce používány v elektrárnách stávajících ruských ledoborců na atomový pohon. Použití titanové slitiny může prodloužit životnost jeho motoru více než 10krát.
(3) Vrtule. Materiál vrtule vyžaduje vysokou pevnost, dobrý únavový výkon v prostředí mořské vody a odolnost proti erozi a kavitační korozi. Titanová slitina může splňovat výše uvedené komplexní požadavky na výkon. Americké námořnictvo jako první použilo čtyřlistou odnímatelnou superkavitační vrtuli z titanové slitiny o průměru 1500 mm na křídlové lodi. moje země vyvinula vrtule pro motorové čluny v roce 1972. Dosud vyráběla různé vrtule z titanové slitiny o průměru 450-1700 mm. M může vyrábět pevné vrtule z titanové slitiny o průměru 1200 mm a hmotnosti 130 kg. Dlouhodobé používání ukazuje, že životnost vrtulí z titanové slitiny je více než pětinásobná oproti vrtulím ze slitiny mědi.
(4) Lodní čerpadla, ventily a potrubní systémy. Kvůli velmi drsným pracovním podmínkám lodních čerpadel, ventilů a potrubí mají trubky vyrobené z mědi a nerezové oceli životnost pouze 2-5 let. Po výměně za titanovou slitinu je efekt dobrý a vhodný pro potrubí s mořskou vodou s vysokým průtokem. Ruské standardy životnosti pro lodní ropovody stanoví požadavky na tři roky, to znamená, že první doba opravy doku je 8-9 let; životnost by neměla být kratší než 15 let; a požadavek na plnou životnost pro všechny třídy lodí by měl být 25 let. - Spolehlivý provoz po dobu 30 let.
